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玩套娃本田比大众还6飞度能变身十几种形态土豪
发布时间:2019-10-13

  都说大众只有一台高尔夫,加个屁股就是速腾、缩小点就是Polo,拉高点就是途安,拍扁了就是尚酷,底盘升高就是途观……这就是所谓的套娃。这种模块化生产既可以节约成本,还能够从一种车型衍生出很多款车型来满足市场需求。其实论套娃,本田也非常会玩,就拿小型车飞度来说,它在全球各地也衍生出了很多款不同的车型,我们一起来看看。

  思迪应该是在国内由飞度衍生出的最早的车型,它是从第一代飞度三厢演变而来的,后来改名为思迪(City)。再后来广汽本田推出了一个自主品牌叫做理念,类似现在大众捷达的关系,理念基于第二代飞度平台打造了S1这款车,也是为了与真正的海外版City区分开来,最终还是因销量惨淡而被停产。

  2008年,本田推出了第三代City,中国十大虚拟主机服务商排名,这款车也是跟飞度出自同一平台的车型,当时由于国内的三厢飞度被命名为思迪,所以这款车进入中国并没有用音译的名字,而是被称作锋范。2015年为了与广汽本田竞争,推出了哥瑞(Greiz)这款中国特供车车,其实这两款车的全球版都叫做City,在日本叫做Grace。

  竞瑞和哥瑞一样都属于中国特供车,看上去既不像三厢也不像两厢,是一款五门掀背车,内饰设计方面与本田锋范、哥瑞如出一辙,搭载的发动机也是源自第三代飞度上那台1.5L地球梦发动机。其实论空间,它比飞度还要宽敞一些,毕竟车身长度达到了4.5米,不过这款车销量表现也不怎么样,可能是因为丑吧。

  东本XR-V与广本缤智这两款车可以看作是飞度的SUV版本,销量表现都不错,这俩兄弟都采用了飞度的平台,核心零部件方面大部分也可以通用,www.662772.com諛馳豪測桶妦繫砩佷ˋ就连动力总成也有相同的部分。另外,XR-V算是中国特供,缤智才是一款全球车型,只不过在美国市场名为HR-V,这让我想起了别克老凯越两厢版HRV的名字。

  在2016年,本田又推出了一款基于飞度打造的跨界车型,名为WR-V,从外观上就能看出来,就是一台高底盘的飞度,整个车身尺寸也大不了多少。全新的大灯、较宽的镀铬中网以及黑色的车身包围看上去有一些粗狂的感觉。这款车除了在南美销售以外,主要还是针对东南亚及印度地区,中国可能以后也不会有。

  这款车同样也是针对东南亚市场推出的一款廉价车型,虽然同样基于飞度平台打造,定位为紧凑型SUV,但是BR-V的车身尺寸比飞度大了许多,甚至比CR-V还要大。车长4.7米,轴距2.7米,还提供了2+3+2的7座布局,并搭载了1.5L发动机。关键是这款车非常便宜,在东南亚地区仅售合人民币8-13万元左右,如果国内能投产那绝对是同级别中无对手的。

  Shuttle其实就是飞度的旅行版,现款车型是基于第三代飞度设计而来,与飞度轴距相同,度搭载的动力总成也相同,只不过增加了四驱版车型。在第一代飞度推出后就有了旅行版车型,第一代名为Airwave,第二代才更名为Fit Shuttle,而现在的第三代去掉了Fit,直接叫做Shuttle,成为了一个独立的车型。

  它被称为日本的大号飞度,其实就是飞度的MPV版,该车的尺寸为4265/1695/1710mm,轴距拉长到2740mm,别看这车这么小,它提供了5/6/7座三种座椅布局,比大部分7座SUV乘坐空间都要宽敞,另外后座还配备了魔术座椅,并采用了侧滑门的后门开启方式,实用性不言而喻。Freed在日本的地位就相当于国内的五菱宏光,新款车型将在下个月在日本亮相,土豪心水论坛如果能国产就好了。


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